viernes, 9 de septiembre de 2011
LAN Airlines Compró Aerolínea Aires Colombia:
La semana pasada Aires anunció su intención de buscar un socio estratégico.
Desde Santiago de Chile la aerolínea anunció hoy la firma de una promesa de compraventa, por el 98,9% de las acciones en circulación de la aerolínea Aires, a través de la compra de sus sociedades matrices. El precio de la transacción es de US$32,5 millones.
El precio de la transacción es de US$32,5 millones, que será ajustado en función de la variación que experimente el monto de la deuda efectiva neta que mantenga la sociedad a la fecha del cierre de la transacción sobre su valor base determinado, conforme a los estados financieros al 31 de agosto de 2010.
El plazo estimado para concluir el proceso de due diligence y celebrar la compraventa efectiva de rigor, se estima entre 30 y 60 días desde la fecha de firma de la promesa de compraventa.
El viernes pasado el presidente de la aerolínea colombiana, Francisco Méndez en rueda de prensa anunció su intención de ejecutar una importante inyección de capital en el primer trimestre del 2011. En ese momento el directivo le indicó a Dinero.com que no descartaban una posible venta o fusión.
Aires es una aerolínea colombiana fundada en 1980. Actualmente, es el segundo operador del mercado doméstico colombiano con una participación de mercado de 22%. Aires ofrece un servicio regular a 27 destinos domésticos dentro de Colombia como también a 3 destinos internacionales. La flota de la compañía está compuesta por 9 B737-700s, 11 Q200 y 4 Q400.
Una vez realizada esta compraventa, Aires se convertiría en filial de LAN Airlines, y cada empresa cumpliría con las normativas que regulan la propiedad y control extranjero en cada país donde operan. De concretarse la combinación de negocios propuesta entre LAN y la aerolínea brasilera TAM, Aires pasaría a formar parte del nuevo grupo de aerolíneas latinoamericano latam Airlines Group S.A.
La suscripción de esta promesa de compraventa no tiene efectos en el proceso de asesoría técnica y de servicios que LAN Airlines ha suscrito con la empresa colombiana Aeroasis S.A., con el propósito de llevar adelante todos los trámites y cumplir con las condiciones necesarias para que Aeroasis obtenga el permiso de operaciones expedido por la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil de Colombia.
Con esta operación prácticamente Colombia queda sin aerolíneas ciento por ciento nacionales que operan rutas en el exterior. Con capital nacional continúan solamente Easy Fly y Satena.
Ya hacía algún tiempo que se venía hablando del tema, pero por fin Airbus ha hecho oficiales los primeros detalles del nuevo Airbus A320:Airbus offers new fuel saving engine options for A320 Family.
En realidad, más que un avión radicalmente nuevo, ofrecerá nuevas opciones de motorización, ya sea con los LEAP-X de CFM International, o con los PW1100G de Pratt & Whitney.
Además de estos nuevos motores el A320neo incorpora también ciertas mejoras aerodinámicas, entre ellas, y sin duda la más llamativa, unos nuevos sharklets que sustituyen a los wingtip fences tradicionales de estos aviones.
Gracias a estas modificaciones Airbus estima que el A320neo ofrecerá ahorros de combustible de hasta un 15 por ciento, lo que calculan que es equivalente a una reducción anual de emisiones de CO2 por avión de 3.600 toneladas; también calculan que se reducirán las emisiones de NO2, aunque todavía no dan cifras.
Los A320neo serán también más silenciosos, más baratos de operar, y tendrán unos 950 kilómetros más de autonomía que la gama actual, o bien dos toneladas más de capacidad de carga para la misma distancia.
Airbus espera que el A320neo entre en servicio en 2016, aunque antes iremos viendo como los A320 son los primeros de la familia en incorporar los nuevos sharklets a partir de 2012, seguidos en 2013 por los A321 y A319.
Los nuevos motores también serán ofrecidos como opción en los A319, 320 y 321, aunque instalarlos requerirá modificaciones en los pilones y en las alas.
Otra característica importante del A320neo es que seguirá compartiendo la certificación de tipo de cara a los pilotos con el resto de la familia.
La nueva flota de Avianca
Se trata de 33 aviones ecoeficientes A320neo, por un valor de US$3.000 millones, y de 18 aeronaves A320 por US$1.500 millones. El grupo también espera la llegada de una docena de 787 Dreamliner de Boeing para el 2013.
Las 51 aeronaves de la familia A230 costarán US$4.500 millones
Foto: Avianca
El grupo Avianca-Taca espera dejar en firme el pedido en los próximos días. Lo que ya se sabe es que empezarían a llegar a partir de 2017.
Así lo anunció el presidente de la aerolínea, Fabio Villegas, quien explicó que en el evento aeronáutica se suscribió un memorando de entendimiento para la adquisición de 33 aviones ecoeficientes A320neo, y 18 A320.
Si bien el pedido todavía no está en firme, situación que debe darse en los próximos días, se desconoce si las aeronaves entrarán a la compañía en carácter de propiedad o de leasing con derecho de compra y a cuál de sus filiales llegarían a partir del 2017.
El presidente de Avianca había anunciado que parte de los ingresos que se obtuvieran con la venta de las acciones de la compañía se destinarían a modernizar la flota.
Actualmente la empresa está recibiendo aeronaves de Airbus y está a la espera de la llegada de 12 aeronaves 787 Dreamliner de la fabricante estadounidense Boeing, quien incumplió la entrega de este pedido previsto para 2010 y que ahora se proyecta para mediados del 2013.
De acuerdo con analistas, la decisión de la compañía por este alto número de aeronaves de Airbus obedecería precisamente al incumplimiento de Boeing, situación que podría terminar en una querella si se tiene en cuenta que el atraso afectó los planes de expansión de la aerolínea y la obligó a posponerlos, lo que representa pérdidas en sus finanzas.
Avianca-Taca espera que para 2013 lleguen los Boeing 787 Dreamliner, además de cinco Airbus A320, nueve Airbus A319 y tres A330.
La incorporación de estos aviones a las aerolíneas integradas está planeada para hacerse efectiva entre los años 2015 y 2019. Parte del pedido reemplazará equipos de la flota actual.
Para este año está prevista la incorporación de 35 aeronaves. A Avianca vendrán 23: diez Airbus A318, cuatro Airbus A319, siete Airbus A320 y dos Airbus A330. Entre tanto, para Taca se destinarán seis: tres Airbus A319, dos A320 y un Embraer 190, y seis aviones Airbus A319 para Aerogal.
También para este año se tiene prevista la devolución de 21 aviones que operan actualmente con Avianca. Se trata de tres Boeing B767; quince Fokker-100 y tres McDonnell Douglas.
Con lo anunciado por Villegas, Avianca-Taca se convertiría en el grupo más grande y con las aeronaves más modernas de la región.
De otro lado, la aerolínea LAN Chile, propietaria de Aires, anunció la compra de 20 aeronaves A320neo, de las cuales varias podrían venir para Aires, aunque esta decisión sólo se tomará en octubre de este año.
Roberto Junguito, de la panameña Copa, ya había anunciado que en los próximos dos años se incorporarán 23 aeronaves, en su gran mayoría de la marca Boeing, para consolidar su expansión internacional.
Expertos consideran que la ‘guerra’ entre los fabricantes Airbus de Europa y Boeing de Estados Unidos centrará su estrategia en el ahorro de combustible, en la seguridad y comodidad de los pasajeros. Al cierre de la jornada de la Feria aeronáutica en París, las ventas habían superado las 300 aeronaves.
Si bien el pedido todavía no está en firme, situación que debe darse en los próximos días, se desconoce si las aeronaves entrarán a la compañía en carácter de propiedad o de leasing con derecho de compra y a cuál de sus filiales llegarían a partir del 2017.
El presidente de Avianca había anunciado que parte de los ingresos que se obtuvieran con la venta de las acciones de la compañía se destinarían a modernizar la flota.
Actualmente la empresa está recibiendo aeronaves de Airbus y está a la espera de la llegada de 12 aeronaves 787 Dreamliner de la fabricante estadounidense Boeing, quien incumplió la entrega de este pedido previsto para 2010 y que ahora se proyecta para mediados del 2013.
De acuerdo con analistas, la decisión de la compañía por este alto número de aeronaves de Airbus obedecería precisamente al incumplimiento de Boeing, situación que podría terminar en una querella si se tiene en cuenta que el atraso afectó los planes de expansión de la aerolínea y la obligó a posponerlos, lo que representa pérdidas en sus finanzas.
Avianca-Taca espera que para 2013 lleguen los Boeing 787 Dreamliner, además de cinco Airbus A320, nueve Airbus A319 y tres A330.
La incorporación de estos aviones a las aerolíneas integradas está planeada para hacerse efectiva entre los años 2015 y 2019. Parte del pedido reemplazará equipos de la flota actual.
Para este año está prevista la incorporación de 35 aeronaves. A Avianca vendrán 23: diez Airbus A318, cuatro Airbus A319, siete Airbus A320 y dos Airbus A330. Entre tanto, para Taca se destinarán seis: tres Airbus A319, dos A320 y un Embraer 190, y seis aviones Airbus A319 para Aerogal.
También para este año se tiene prevista la devolución de 21 aviones que operan actualmente con Avianca. Se trata de tres Boeing B767; quince Fokker-100 y tres McDonnell Douglas.
Con lo anunciado por Villegas, Avianca-Taca se convertiría en el grupo más grande y con las aeronaves más modernas de la región.
De otro lado, la aerolínea LAN Chile, propietaria de Aires, anunció la compra de 20 aeronaves A320neo, de las cuales varias podrían venir para Aires, aunque esta decisión sólo se tomará en octubre de este año.
Roberto Junguito, de la panameña Copa, ya había anunciado que en los próximos dos años se incorporarán 23 aeronaves, en su gran mayoría de la marca Boeing, para consolidar su expansión internacional.
Expertos consideran que la ‘guerra’ entre los fabricantes Airbus de Europa y Boeing de Estados Unidos centrará su estrategia en el ahorro de combustible, en la seguridad y comodidad de los pasajeros. Al cierre de la jornada de la Feria aeronáutica en París, las ventas habían superado las 300 aeronaves.
Boeing ha anunciado la producción del Boeing 737 MAX.
Esta nueva serie es un derivado del Boeing 737 que incorpora todas las mejoras hechas para el Boeing 737 Next Generation (B737NG) y muchas de las características desarrolladas para el Boeing 787.Según Boeing, la idea es tener el mejor avión para el segmento de un pasillo y para ello han decidido invertir en la plataforma 737, una de las más exitosas de la compañía de Seattle y una de las que más aeronaves tiene volando en el mundo.El Consejo de Administración de Boeing aprobó hoy el lanzamiento de la nueva versión del 737 con el respaldo de los acuerdos alcanzados con cinco aerolíneas por 496 aviones y un sólido plan de negocio. Los modelos en que se ofrecerá el Boeing 737 MAX serán: 737 MAX 7, 737 MAX 8 and 737 MAX 9 que van a sustituir a los atuales 737-700.800 y 900.La motorización será CFM International LEAP-1B con un aspecto exterior muy similar a la de los motores del Boeing 787.Prometen que este nuevo desarrollo será el avión más eficiente para las compañías aéreas, ofreciendo de un 10% a un 12% de mayor eficiencia en el consumo de combustible comparativamente a la familia 737NG y de mucho menores emisiones de ruido. En términos de costos operacionales globales, estiman una reducción de un 7%.Si lo comparamos con una flota compuesta por 100 de los más eficientes aviones disponibles hoy en día, el nuevo modelo emitirá 277.000 toneladas menos de CO2 y permitirá ahorrar cerca de 175 millones de libras de combustible por año, lo que se traduce en un ahorro de 85 millones de dólares. Se espera que el avión consuma un 16% menos de combustible que la oferta actual de nuestro competidor y un 4% menos que la futura.En cuanto a la confiabilidad, ofrecen que serán los aviones más confiables del mundo con un 99,9% de salidas a tiempo, Las entregan comenzaran en el 2017,de acuerdo a las características ofrecidas para esta nueva producción, el Boeing 737 MAX competirá con el europeo Airbus A320 NEO.El Boeing 737 es el avión comercial más popular y fiable del mundo. Ha recibido más de 9.000 pedidos en sus distintas versiones.
martes, 14 de junio de 2011
AVIANCA (Aerovias del Continente Americano)
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Avianca S. A. (acrónimo de Aerovías del Continente Americano,4 5 anteriormente Aerovías Nacionales de Colombia) es la primera aerolínea fundada en América y la segunda en el mundo, un par de meses después de la holandesa KLM.6 Desde 1919, Avianca ha sido la aerolínea bandera de Colombia y en la actualidad se destaca por ser la aerolínea más grande del país,7 y una de las más importantes de Sudamérica.Su centro de conexiones está localizado en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, desde donde opera vuelos programados y chárter a diferentes destinos nacionales e internacionales en América y Europa. Tras una fuerte crisis económica como consecuencia de los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001, la aerolínea formó una alianza conAces, la cual se disolvió en 2003 con la liquidación de la última, el sometimiento de la compañía al C-11 y su posterior venta en 2004 al Synergy Group.8Avianca forma parte del Synergy Group, un grupo aeroespacial sudamericano creado en 2003y dirigido por Germán Efromovich.9 El grupo cuenta además con seis aerolíneas filiales,10 dos en Colombia, una en Brasil y dos en Ecuador: Helicol, Tampa Cargo,11 12 Avianca Brasil,AeroGal13 y VIP; además de Capital Airlines en Nigeria, al igual que Wayra en Perú hasta su liquidación en 2006.En el año 2007, la compañía anunció la compra de 60 aeronaves al fabricante europeo Airbus, aeronaves que se han ido incorporando paulatinamente desde 2008. Al mismo tiempo se llevó a cabo la compra de 10 aviones tipo Boeing 787, siendo éste el cliente inaugurador sudamericano en el año 2012.14 Además el Synergy Group ha firmado una orden de compra de 10 equipos Airbus 350.15 16 En 2010 se anuncia la entrada de la aerolínea a Star Alliance.1
Se constituye la aerolínea de Colombia
El 14 de junio de 1940 en Barranquilla, ante notario público, se firmó la escritura de constitución de Aerovías Nacionales de Colombia S.A. - Avianca, gracias a la fusión de SCADTA, ya en manos norteamericanas y SACO, Servicio Aéreo Colombiano.
Participaron en ello los colombianos Rafael María Palacio, Jacobo A. Corea, Cristobal Restrepo, Aristides Noguera y Ernesto Cortissoz, y los ciudadanos alemanes Alberto Teitjen, Werner Kaemerer y Stuart Hosie. En ese momento asumió como primer Presidente de Avianca el señor Martín del Corral.
Décadas construidas con fechas memorables
Desde su nacimiento, primero SCADTA y luego Avianca, ha contribuido a la construcción y desarrollo de Colombia mediante acciones entre las que se destacan:
- Septiembre de 1920: Con Fritz Hammer como piloto, Wilhem Schnurrbush como copiloto y Stuart Hosie como pasajero, SCADTA realizó el primer vuelo entre Barranquilla y Puerto Berrío.
- 19 de octubre de 1920: Helmuth Von Krohn realizó el primer vuelo entre Barranquilla y Girardot.
- 1921: Se establecieron las rutas entre las ciudades de Barranquilla, Girardot y Neiva.
- 1922: Se comenzó a prestar el servicio de correo aéreo.
- Agosto de 1922: El General Pedro Nel Ospina, Presidente de Colombia en aquel momento, utilizó por primera vez un avión de SCADTA para llevar a cabo una misión oficial.
- 19 de julio de 1923: Para salvar el país de la bancarrota, SCADTA transportó un cargamento de oro y papel moneda desde Puerto Berrío hacia Girardot.
- 12 de julio de 1928: Un Junker F - 13 de SCADTA comandado por el Piloto Herbert Boy cruzó la línea ecuatorial.
- 23 de julio de 1929: Se establecieron las rutas regulares entre Girardot y Bogotá.
- 16 de julio 1931: SCADTA estableció el primer servicio de correo entre Bogotá y Nueva York.
- 1937: La aerolínea adquirió 10 Boeing 247 bimotores y gracias a ellos amplió las rutas nacionales.
- Octubre de 1939: La aerolínea adquirió los primeros aviones DC 3 que volaban a la increíble velocidad, para ese entonces, de 200 millas por hora.
- 1946: Quito, Lima y Panamá, y luego Miami, Nueva York y Europa fueron las rutas operadas por Avianca en DC4 y C54.
- 1951: Avianca adquirió los aviones Lockeed Constellation 0749 y el Súper Constellation 1049L, los más grandes y rápidos de la época.
- 1956: Avianca protagonizó la ‘gran hazaña de la aviación comercial colombiana’, cuando llevó a la delegación colombiana que debía participar en los Juegos Olímpicos de Melbourne en Australia. Fueron 61 horas de operación continua, solamente con escalas para tanquear la aeronave.
- 1960: La aerolínea adquirió en arriendo dos Boeing 707 - 100 para servir rutas internacionales.
- 24 de noviembre de 1961: Avianca adquirió sus propios Boeing 720, bautizados con los nombres de Bolívar y Santander.
- 1976: Avianca se convirtió en la primera aerolínea en América Latina en operar continuamente un Jumbo 747.
- 1979: Inició operaciones el segundo Jumbo, esta vez un 747 Combi, para el área de carga.
- 1981: las posibilidades de servicio en tierra para los pasajeros en Bogotá se ampliaron gracias al moderno terminal aéreo que Avianca puso en funcionamiento. El Terminal Puente Aéreo de Avianca sirvió inicialmente las rutas a Miami, Nueva York, Cali, Medellín, Pasto y Montería.
- 1990: Avianca adquirió dos de los aviones más modernos del mundo: Boeing 767 - 200 ER, los cuales fueron bautizados con los nombres de Cristóbal Colón y Américo Vespucio.
- En 1994 se estableció una alianza estratégica que vinculó a las tres empresas más importantes del sector aeronáutico en Colombia: Avianca, SAM (Sociedad Aeronáutica de Medellín) y HELICOL (Helicópteros Nacionales de Colombia), lo que dio vida al Sistema Avianca.
- El 10 de diciembre de 1998 Avianca puso al servicio de los pasajeros de Colombia y del mundo su Centro de Conexiones en Bogotá; una funcional combinación de la operación aérea para acceder a cerca de 6.000 posibles conexiones semanales, mayor número de frecuencias, horarios y destinos atendidos, aprovechando en beneficio de Colombia y de los viajeros la privilegiada ubicación geográfica de la capital del país.
- El 20 de mayo de 2002, luego de un cuidadoso y complejo proceso para enfrentar la crisis que venía pasando la industria aérea, luego de los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001, Avianca y SAM conformaron junto con Aces (Aerolíneas Centrales de Colombia) la Alianza Summa. Estas aerolíneas decidieron unir sus fortalezas estratégicamente, para ofrecer un servicio superior en calidad y cantidad: seguro, confiable, cálido, puntual, más eficiente y a precios más competitivos. En noviembre de 2003 los accionistas decidieron iniciar la liquidación de la Sociedad Alianza Summa y encaminar esfuerzos al fortalecimiento de la marca Avianca.
MISIÓN
Volamos y servimos con pasión para ganar tu lealtad.
VISIÓN 2015
Ser la aerolínea líder de América Latina preferida en el mundo.
- El mejor lugar para trabajar.
- La mejor opción para los clientes.
- Valor excepcional para los accionistas.
VALORES CORPORATIVOS
SEGURIDAD
- Protegemos la confianza que nuestros clientes depositan en nosotros comprometiéndonos de lleno con su bienestar.
- Nos ganamos su preferencia procurando que cada viaje sea seguro de principio a fin.
- Trabajamos con rigor cuidando nuestra integridad.
HONESTIDAD
- Actuamos con transparencia, rectitud y respeto hacia todos, tanto en el ámbito interno como externo.
PASIÓN Y CALIDEZ
- Ganamos corazones y afecto al imprimir un cálido entusiasmo a nuestro trabajo.
- Lo que hacemos refleja nuestras más profundas creencias.
- Asegurarnos que nuestra asistencia hace más felices a las personas nos genera satisfacción.
UN EQUIPO
- Somos un solo equipo. Nos cuidamos y apoyamos unos a otros. Creamos vínculos estrechos con los que están a nuestro alrededor.
- Honramos a nuestros compañeros de equipo y a aquellos a quienes servimos.
- Combinando nuestros talentos entregamos experiencias inspiradoras en cada viaje y cada día.
EXCELENCIA
- Con disciplina, inteligencia y pro-actividad buscamos la perfección en los detalles más pequeños y en los retos más grandes.
- Estamos comprometidos con la agilidad, la innovación y la calidad.
Tradición, experiencia y compromiso
El ingenio y espíritu aventurero de un grupo de alemanes y colombianos le dio vida, el 5 de diciembre de 1919 en la ciudad de Barranquilla (Colombia), a la Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo – SCADTA: La primera aerolínea comercial constituida en América Latina y la segunda en el mundo.
El 14 de junio de 1940 en Barranquilla, ante notario público, se firmó la escritura de constitución de Aerovías Nacionales de Colombia S.A. - Avianca, gracias a la fusión de SCADTA, ya en manos norteamericanas y SACO, Servicio Aéreo Colombiano.
Desde 2004, Avianca hace parte del grupo empresarial brasilero Synergy, con actividades en diferentes países de Latinoamérica y Estados Unidos, en los campos de explotación petrolera, de gas y telecomunicaciones.
Siempre a la vanguardia
La responsabilidad que le significa ser la primera en el continente y una de las más reconocidas imágenes del país en el mundo, han significado para Avianca el compromiso de mantenerse adelante en materia de tecnología, productos, servicios y cubrimiento.
Así lo hizo al realizar el primer vuelo entre Barranquilla y la población cercana de Puerto Colombia, abordo de un Junker F-13 con 57 cartas a bordo; al abrir las primeras rutas internacionales desde Colombia, a mediados de los años 20; al incorporar periódicamente lo más moderno de la industria aeronáutica, desde los aviones Boeing 247 y DC 3 en los años 30, DC4 y C54 en los 40, Constellation y Súper Constellation en la década de los 50, Boeing 707 y 720 en los 60; el Jumbo 747 en los años 70.
Luego, a comienzos de los 80, poniendo al servicio de los viajeros un moderno terminal aéreo exclusivo y la operación de un Centro de Conexiones desde Bogotá en 1998.
Año tras año Avianca ha mantenido el servicio de transporte aéreo de correo, carga y Viajeros, sorteando toda clase de obstáculos, guiados por el afán de abrir las fronteras y siempre innovando para mantener la mejor oferta posible a sus clientes y aprovechando la ubicación estratégica de Colombia y de los beneficios que ello implica para los traslados punto a punto y las conexiones.
Es un compromiso que nos motiva para mantener una presencia decidida, llevando y trayendo los sueños y el trabajo de decenas, centenares y miles de sus ciudadanos, y para ofrecer un portafolio adecuado a las necesidades de cada mercado.
- Un grupo humano capacitado y orientado hacia la excelencia en el servicio.
- Modernos puntos de venta en los puntos estratégicos de varias ciudades.
- Procesos ágiles, fáciles y confiables.
- Tecnología e innovación en instalaciones, aeronaves y facilidades de viaje.
- Una amplia red compuesta de destinos operados en vuelos directos y a través de acuerdos comerciales con líneas operadoras de reconocimiento mundial en los cinco continentes.
- Programas de reconocimiento a la lealtad, entretenimiento y servicio a bordo de la mejor calidad, confortables aeronaves y una moderna infraestructura aeroportuaria.
Modelo de Responsabilidad Social
En Avianca hemos asumido la Responsabilidad Social como el compromiso permanente de contribuir al desarrollo de los grupos de interés, mediante acciones concretas y medibles, en tanto se imprime sostenibilidad al negocio incorporando los tres vectores de desempeño: económico, social y ambiental.
Nuestra Responsabilidad Social se expresa en un modelo de gestión estratégico donde prima:
- La ética
- La inclusión social
- Las relaciones gana-gana con sus proveedores, colaboradores, clientes/consumidores, comunidad e inversionistas.
COMPROMISO CON EL MEDIO AMBIENTE
Avianca, reafirma su compromiso frente al cuidado del medio ambiente y el uso racional de los recursos naturales, comprometiéndose en sus operaciones a:
- Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
- Reducir la generación de residuos peligrosos y convencionales.
- Implementar mecanismos de prevención de contaminación en sus actividades.
- Cumplir con la legislación ambiental aplicable dispuesta por las autoridades ambientales, de aviación civil, nacionales e internacionales y con otros compromisos de carácter ambiental.
- Promover el compromiso ambiental de nuestros colaboradores, proveedores y contratistas.
Política de Calidad Avianca
“Brindamos un servicio de calidad – seguro, cálido, puntual, ágil, innovador y efectivo – a través de Colaboradores comprometidos con el mejoramiento continuo de los procesos, con miras a alcanzar y mantener la lealtad de los clientes y la comunidad”.
Para lograrlo, los Colaboradores asumimos en nuestras labores un compromiso explícito con:
- La Seguridad, a través de la estricta atención de las directrices técnicas, operacionales y administrativas.
- La Calidez en el trato, brindando una asistencia personalizada, cálida, ágil y efectiva, acorde con los lineamientos corporativos que propenden por establecer una cultura de alto desempeño.
- El Cumplimiento en la ejecución de nuestras labores, de cara a la entrega de productos y servicios con las características de calidad, cantidad y oportunidad negociadas y anunciadas.
- La Agilidad, entendida como la fluidez con la que adelantamos nuestras labores, con miras a hacer más fáciles los procesos a nuestros interlocutores.
- La Innovación, a través del permanente rediseño de las tareas y el mejoramiento continúo de los procesos, para el logro de la competitividad.
- La Efectividad, tanto en el uso de los recursos como en el logro de los resultados propuestos.
Oportunidad y satisfacción en la respuesta
La voz de los clientes es fuente importante de información para el mejoramiento de nuestros procesos de servicio.
Nos comprometemos a:
- Dar respuesta a los contactos en un plazo promedio de 10 días hábiles, a partir del momento en que el área de Relaciones con el Cliente reciba la documentación completa de los hechos. Este plazo se reduce a cinco días hábiles cuando se trate de Clientes Platino Ejecutivo, Platino y Oro.
Entrega de servicios especiales
Contamos con procesos de servicio enfocados en facilitar el viaje a las personas en condiciones de discapacidad, los niños menores que viajan sin acompañante y otras personas que requieran atención especial.
De igual forma, ofrecemos servicios especiales de alimentación, oxígeno, traslado de mujeres en estado de gestación, Viajeros recomendados, personas en condiciones jurídicas especiales, transporte de mascotas, entre otros.
Para acceder a estos servicios especiales y a otros como menús exclusivos para viajes en rutas en el resto del mundo, se debe hacer solicitud expresa al momento de diligenciar la reserva, 24 horas de antes de la salida del vuelo.
De igual forma, ofrecemos servicios especiales de alimentación, oxígeno, traslado de mujeres en estado de gestación, Viajeros recomendados, personas en condiciones jurídicas especiales, transporte de mascotas, entre otros.
Para acceder a estos servicios especiales y a otros como menús exclusivos para viajes en rutas en el resto del mundo, se debe hacer solicitud expresa al momento de diligenciar la reserva, 24 horas de antes de la salida del vuelo.
Nos comprometemos a:
- Simplificar los procesos y aplicarlos de manera consistente, ágil y cómoda.
- Brindar un trato amable y eficiente a lo largo de nuestro proceso de servicio.
- Informar sobre las condiciones e implicaciones de los servicios especiales.
NUESTRA FLOTA
| Avianca | ||||
|---|---|---|---|---|
 Logo de la compañía desde 2004. | ||||
| ||||
| Fundación | 5 de diciembre de 1919 (91 años) | |||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto El Dorado | |||
| Aeropuerto secundario | Terminal Puente Aéreo(Vuelos Nacionales) | |||
| Sede central | Bogotá, D.C., Colombia | |||
| Flota | 63 | |||
| Destinos | 411 | |||
| Filial |  Avianca Brasil Capital Airlines Helicol Tampa Cargo VIP Aerogal | |||
| Alianzas | Star Alliance (próximamente)1 Satena TACA | |||
| Programa de viajero | LifeMiles | |||
| Eslogan | Con todo gusto!2 ¡Aquí están pasando cosas! La Aerolínea de Colombia Primera Aerolínea de América | |||
| Compañía | Avianca-TACA3 Synergy Group | |||
| CEO | Germán Efromovich Fabio Villegas (presidente) | |||
| Página web | http://www.avianca.com | |||
Tras concluir la fase de aprobaciones regulatorias y de competencia, el grupo brasileño Synergy Aerospace, accionista mayoritario de Avianca y propiedad del brasileño Germán Efromovich, y Kingsland Holding Limited, empresa salvadoreña dueña del Grupo Taca, sellaron la unión estratégica de sus negocios anunciada en 2009.
En el corto plazo, no se prevén cambios en los nombres de las aerolíneas, dado el valor de las marcas en varios mercados de Latinoamérica. La nueva sociedad será en un 67 por ciento de Synergy Aerospace y en 33 por ciento de Kingsland Holding.
Por parte del Grupo Taca incluirá las participaciones aeccionarias en las firmas Taca International, y en las aerolíneas Lacsa, Taca Perú, Aviateca, Sansa, La Costeña, Aeroperlas e Isleña.
Por su parte, Avianca aportará a la alianza sus filiales SAM y Tampa, una aerolínea de carga.
Avianca también aportó a la alianza Avianca- Taca Limited la opción de compra que tiene el Grupo Synergy sobre Aerogal (Ecuador) y Oceanair (Brasil).
Roberto Kriete, integrante de la familia dueña de Taca, ejercerá como presidente de la junta directiva de Avianca-Taca Limited y Fabio Villegas Ramírez, presidente de Avianca, como presidente.
La alianza pretende fortalecer la posición estratégica de Avianca y Taca y alcanzará la mayor cobertura de rutas en la región, con unos 100 destinos atendidos.
La alianza pretende fortalecer la posición estratégica de Avianca y Taca y alcanzará la mayor cobertura de rutas en la región, con unos 100 destinos atendidos.
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